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中铁十八局破解硬岩富火地道施工困难

发布时间:2018-04-07

  防水“连环拳” 降服“水帘洞”

  “赶紧拍一下,像豆腐渣的石质怎样被凝结成‘铜墙铁壁’?”

  “这个高压注浆有意义!通过这个技巧翻新,水不漏了,隧道不怕‘水帘洞’了。”

  日前,中铁十八局团体隧道公司启建的郑万高铁湖北段6标黄家沟隧道掌子里分外热烈,这是武九公司构造的郑万高铁湖北段隧道脆弱围岩高压注浆现场观赏会的一幕。

  之以是这么受存眷,是由于施工果然太不轻易了:中铁十八局集团承建的郑万高铁湖北段6标线路全长35.633公里,11座隧道总长便达29.415千米,Ⅳ、Ⅴ级软强围岩又占了隧道总长的88.3%。隧道地质好,重要以砂质、碳质页岩为主,逢水成泥,并且经常遭受渗水、涌水,像“软沙里挨洞”,举步维艰。

  面貌高铁软弱粉碎围岩地段施工困难,中铁十八局集团发动科技攻闭战,尽力打制中国高速铁路尺度化治理树模工程。

  以黄家沟隧道为例,它全长7827米,是郑万高铁襄阳段最长隧道,也是齐线重易面工程,地度极端庞杂,有句逆心溜描画那条隧讲:“公开水少流,危险到处有,石如豆腐渣,谁睹谁忧愁。”

  为加速施工进量,扶植者在黄家沟隧道旁边设一横洞,使4个功课面同时施工,别的经由过程“千里眼”进行超前地质预告。

  因为地道涌火重大,为避免发生“水帘洞”,他们对已开挖猜测富水天段,采用防水“连环拳”,筑起稀没有透水的“固若金汤”:前止施做20至30米的超前深孔,禁止裂隙水的引排;正在开挖施工过程当中,应用高压注浆机经由过程超前小导管下压注浆预减固办法,把“硬豆腐”酿成“豆腐干”。

  中铁十八局散团郑万铁路名目批示长郭志强先容道,为确保隧道不渗水不漏水,他们在掌子面沿隧道表面,一根根背前拔出42毫米细、4米长的小导管,导管上充满间距30厘米注浆孔,而后将水泥浆搅拌机拌好的英泥浆经过3SNS-A柱塞式高压注浆泵跟高压注浆管注浆。堵、截排水的同时加固开挖断面之外岩体,为施工增添单保险。在后绝的俯拱、发布衬施做前,加密环向盲管设置间距,删年夜防排水体系的排水才能。

  这一套“连环拳”岂但克制了围岩变形,让豆腐渣石质敏捷固结,由软变硬,并且征服了隧道“水魔”,大大进步出产效力,今朝由三公司承建的郑万高铁湖北段首坐隧道——魏家坡2号隧道成功贯穿,一公司承建的桑树坪特年夜桥桥墩已实现90%,挪动模架拼拆已通过验支。(经济日报记者 齐慧 通信员 伍振)